《工作指引》针对锂离子蓄电池(下称锂电池)设置了“一般条件”、“技术条件”两部分，以识别电池是否存在安全隐患。“一般条件”中列举了锂电池在外观以及标签标识中应注意的细节。“技术条件”则提到，锂离子电池经检测达到下列指标之一的，即存在健康隐患，不建议继续使用：内阻大于0.5 Ω、最大输出电压超过60 V、放电容量衰减率超过50%。此外，《工作指引》还针对锂电池制造商做出了要求，当制造商生产的锂电池存在相关问题、不建议继续使用的，应明确告知消费者作为报废的参考。
前7月中国电池制造商占据全球超65%市场
9月4日，韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，1-7月，全球动力电池装机总量为434.4 GWh，同比增长22.4%，该增速较上年同期的49.2%显著放缓。全球动力电池装机量前十榜单中，有六家来自中国，分别为宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、中创新航(30931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)和欣旺达(300207.SZ)；三家来自韩国，分别为LG新能源、SK On以及三星SDI；还包含一家日本企业松下。其中，中国企业的合计市占率达65.3%，较去年同期增长了2.4个百分点。
宁德时代计划布局1万座换电站
宁德时代首席技术官(CTO)高焕在9月1日举行的世界动力电池大会上透露，在换电站方面的规划，宁德时代目标是要达到1万座。短期来看，2027年的目标是3000座。根据他在现场展示的PPT，2025年，宁德时代的换电站建设目标是覆盖超过30座城市，保有量超过500座；2026年覆盖70座以上城市，换电站保有量超过1500座。作为参照的是，截至今年8月底，主打换电模式的蔚来汽车所布局的换电站总数为2495座。宁德时代在2022年介入换电领域，发布面向乘用车换电的品牌乐行换电(EVOGO)，同时推出巧克力换电块技术，单块换电块可以提供200公里左右的续航。
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